Fernando Alonso Díaz (Oviedo, España, 29 de julio de 1981) es un piloto de automovilismo de velocidadCampeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en 2005 y 2006, ha sido subcampeón en 2010 y 2012, y obtuvo un tercer puesto en 2007, habiendo competido para los equipos Minardi, Renault, McLaren y Ferrari (2010-actualidad). español. Ha ganado dos veces el

Alonso es junto a Nigel Mansell el cuarto piloto con más victorias en la historia de la Fórmula 1 con 31, y el tercero en podios con 88.^{[2] [3]} Entre sus triunfos se cuentan tres en el Gran Premio de Malasia, tres en el Gran Premio de Alemania, tres en el Gran Premio de Europa (uno de ellos en España), dos en el Gran Premio de Mónaco, dos en el Gran Premio de Gran Bretaña, dos en el Gran Premio de Italia, dos en el Gran Premio de Japón, y uno en el Gran Premio de España.

Junto a Alfonso de Portago y Pedro de la Rosa, Alonso es uno de los tres españoles que han alcanzado el podio en esta competición, siendo el único que ha logrado victorias. Es además uno de los cuatro pilotos que han debutado en Ferrari con la victoria en la primera carrera (junto con Mario Andretti, Nigel Mansell y Kimi Räikkönen).

Carlos Sainz Cenamor (12 de abril de 1962, Madrid, España) es un piloto profesional de rally. Compitió en diferentes campeonatos y fue bicampeón del mundo de rally en 1990 y 1992 con Toyota y resultó subcampeón cuatro veces y tercero en cinco oportunidades. Además, fue bicampeón de España de rally en 1987 y 1988. Luego compitió en rally raid para Volkswagen, donde venció en el Rally de Europa Central de 2008, ganó el Rally Dakar 2010 y finalizó tercero en 2011. Era conocido en el mundial con el apodo de "El matador" por su fuerte personalidad^[3] y como "El Rey" entre los medios de comunicación españoles.^[4]
Es considerado el mejor piloto español de rally de la historia^[5] y el mejor piloto del campeonato mundial en el momento de su retirada.^{[6] [A 1]} Fue una persona querida y admirada por su carisma y elegido siempre por los periodistas para conocer su opinión la cual era bien considerada.^[7] Su éxito se debía a su buena condición física a su actitud deportiva y profesional y a su gran espíritu competitivo. Además era conocido por su gran talento para preparar y evolucionar coches de rally

Travis Alan Pastrana (nacido el 8 de octubre de 1983, en Annapolis, Maryland) es un piloto de automovilismo y motociclismo que ha ganado varias medallas de oro de los X Games en las disciplinas de motocross, motocross estilo libre y rally.

Pastrana ganó el Campeonato de la AMA de de Motocross 125cc en el año 2000. En 2002 ascendió a la clase principal, 250 cc, donde nunca logró ganar ninguna carrera final. Simultáneamente, Pastrana compitió en motocross estilo libre, donde intentó realizar varios trucos inéditos como el doble backflip, el 360 y el rodeo 720. Desde 1999 hasta 2006, compitió regularmente en las distintas pruebas de dicha modalidad en los X Games, donde cosechó siete medallas de oro en freestyle y un total de 12 medallas.

En 2005 añadió el rally a su agenda al competir en el campeonato Rally America. Ganó ese campeonato cuatro veces consecutivas desde 2006 hasta 2009 como piloto oficial de Subaru, obteniendo 17 triunfos. También participó de los eventos de Rally y Super Rally de los X Games desde 2006, donde logró dos medallas de oro y dos de plata, y disputó siete ediciones de la Carrera de Campeones. En 2007 y 2008 participó en algunas fechas del Campeonato Mundial de Rally de Automóviles de Producción.

Pastrana pasó a los stock cars en 2011, al disputar tres carreras de la NASCAR East Series. En 2012 debutó en la NASCAR Nationwide Series.

Marc Márquez Alentà^[1] (Cervera, Lérida, Cataluña, España, 17 de febrero de 1993) es un piloto español de motociclismo. Tiene un hermano que también se dedica al motociclismo de velocidad, Álex Márquez. Marc Márquez empezó su andadura en 1998, disputando su primera carrera en la modalidad de enduro, disciplina que nació como híbrido entre el Trial y el motocross. En esta especialidad la rapidez es tan importante como la destreza. Empezó a destacar en el motociclismo de velocidad a partir del año 2002.

A los cuatro años, pidió como regalo de Reyes una moto de gasolina, no de batería. Como todavía usaba ruedecitas laterales en su bicicleta, tuvo su padre que ponérselas en la nueva moto para participar en su primera competición de campo. El número 93 con el que corre actualmente hace referencia a las dos últimas cifras de su año de nacimiento. Anteriormente corría con el número 35. Cuando se unieron los campeonatos de velocidad de Cataluña y de Valencia en una sola competición, la dirección adjudicó los 50 primeros números a los corredores de la federación valenciana y el resto a los de la catalana, por lo que tuvo que elegir nuevo número. El 31 de marzo de 2010 Marc se une a Facebook.,^[2] y también mantiene un blog^[3] bajo el patrocinio de Repsol. El 28 de abril de 2010, miércoles anterior a Jerez 2010, se celebró en Cervera una reunión en la que se gestó el nacimiento del Club Oficial de Fans de Marc Márquez 93.^[4] En la última carrera de 2010 ha logrado el título de campeón del mundo de motociclismo en la categoría de 125 cc., siendo a sus diecisiete años, el piloto español más joven en lograr un campeonato mundial de motociclismo. En marzo de 2011, Catalunya Caixa, patrocinador del equipo CX Repsol, comercializa el Depósito Marc Márquez, un depósito bancario cuya remuneración está ligada al número de victorias del piloto durante el mundial.

Pilota de Rally

Michèle Mouton (Grasse, Francia, 23 de junio de 1951) es una piloto francesa de rally, ya retirada de la participación. Compitió en el Campeonato Mundial de Rally, donde logró cuatro victorias y nueve podios. Fue subcampeona del mundo en 1982, y resultó quinta en 1983 y octava en 1981, en los tres casos como piloto oficial de la marca alemana Audi. Es considerada la más exitosa y más famosa piloto de rally de todos los tiempos, así como del automovilismo en conjunto.1981 fue fichada por Audi Sport para probar el nuevo modelo Audi Quattro Sport del Grupo 4 con el revolucionario sistema de tracción a las cuadro ruedas, para secundar a Hannu Mikkola en la búsqueda del título mundial. En su primer año completo, entró en la historia del Campeonato Mundial de Rally al ser la primera mujer (y la única)^[3] en ganar una fecha del Campeonato Mundial; fue en el Rally de San Remo, en octubre de ese año.